Vi tilbyder forme til forskellige industrier, herunder bilindustrien, militæret og byggeriet, hvilket muliggør global konkurrenceevne gennem innovation og ekspertise.
Valg af materiale: Hjulknudepunkter er almindeligt tyngdekast ved hjælp af aluminiumslegeringer (såsom A356) på grund af deres lave densitet, korrosionsbestandighed og let bearbejdning. Flowbarheden, afkølingshastigheden og krympningen af materialet påvirker direkte mugdesign og støbningskvalitet.
Materielle egenskaber: Aluminiumslegeringer har typisk en lineær krympningshastighed på ca. 1-1,2% og god fluiditet, men er følsomme over for kolde lukninger og krympningsdefekter. Vægtykkelsen skal være ensartet for at undgå tynde eller tykke områder, der kan forårsage defekter.
Designimplikationer: Formen skal kompensere for metalkrympning, mens den sikrer korrekt port, stigningsplacering og glat metalstrøm til komplekse geometrier uden porøsitet eller kold lukning.
Udkast til design: Lodrette overflader skal have en 2-5 ° trækvinkel for at lette demolding. Dybe hulrum eller komplekse geometrier kan kræve større trækvinkler for at reducere skimmel slid og støbningsfejl.
Filetdesign: Undgå skarpe hjørner; En filetradius på 3-10 mm anbefales. Fileter hjælper med at reducere stresskoncentrationen, forbedre metalstrømmen og sænke risikoen for porøsitet og kold lukning.
Skille linje placering: Skal placeres på mindre synlige overflader eller lavspændingsoverflader. Korrekt afskedslinjedesign tillader lettere port og stigningsplacering og reducerer kravene til efterbehandling.
Kerneforbrug: For interne hulrum som bærepladser kræves kerner. Kerner skal være stabile og godt positionerede for at undgå flash og samtidig sikre fuldstændig metalfyldning.
Hjulnav tyngdekraften støbende form
Gate Type: Enkelt centrale porte eller flere mindre porte kan bruges til at sikre selv metalfyldning. Gate-tværsnit skal være glatte og koniske (6-10 °) for at reducere turbulens og luftindfangning.
Riser placering: Placer stigerør i tykke sektioner for at kompensere for støbning af krympning. Riserstørrelse og antal skal optimeres gennem beregninger eller simulering for at forhindre krympningsdefekter.
Løberoptimering: Undgå skarpe vinkler og smalle passager for at reducere strømningsmodstand og dannelse af oxid. Over for lange løbere kan øge risikoen for kold lukning og porøsitet.
| Parameter | Værdi | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Materiale | A356 Aluminiumslegering | Almindeligt brugt til lette hjulknudepunkter |
| Lineær krympning | 1–1,2% | Skal overvejes i mugdesign |
| Udkast til vinkel | 2–5 ° | Letter demolding |
| Filetradius | 3–10 mm | Reducerer stresskoncentration |
Retningskøling: Brug kulderystelser eller kølepladser i områder, der er tilbøjelige til koldt, for at hjælpe metal med at styrke jævnt og hurtigt.
Forvarmningstemperatur: Aluminiumsforme forvarmes typisk til 200-250 ° C for at forsinke metalstempling, sikre fuldstændig påfyldning og reducere porøsitet og krympningsdefekter.
Form hældning: Vip formen baseret på hjulnav geometri, så metallet naturligt strømmer ind i hulrum, hvilket reducerer luftindfangning og turbulens.
Simuleringssoftware: Software som Magma eller Procast kan forudsige metalstrøm, luftindfangning og kolde lukkede placeringer, hvilket tillader optimering af porte og stigerør på forhånd.
Reduktion af turbulens: Undgå skarpe vendinger og pludselige overgange hos løbere for at minimere oxiddannelse og overfladefejl.
Sandforme: Lave omkostninger, der er egnet til lille batchproduktion.
Metalforme: Stål- eller aluminiumsforme er egnede til produktion med høj volumen, hvilket giver bedre overfladefinish og længere levetid.
Belægningsformål: Påføring af frigørelsesmidler eller ildfast belægninger forbedrer metalstrømmen, reducerer klæbning og reducerer overfladefejl.
Nøgleområder: Kontroller regelmæssigt porte, stigerør, kerner og skimmelhulrum for slid for at opretholde dimensionel nøjagtighed og støbningskvalitet.
Rengøring og samling: Skimmeldesign skal give let demontering og rengøring mulighed for at udvide skimmel levetid og reducere produktionsnedgangen.